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ksc123
ist öfter mal da
Beiträge: 10 | Punkte: 58 | Zuletzt Online: 19.03.2015
Geburtsdatum
9. Mai 1900
Registriert am:
12.01.2015
Geschlecht
männlich
Rennstall Name
KSC123
    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 27.02.2015

      sehr aufschlussreich das Ganze... Vielen Dank!

      soweit ich mich entsinne zählt aber die fahrerqualität unabhängig von der Fitness also wohl schon das Maximum...

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 05.02.2015

      1. Wie gesagt diese Einteilung erscheint mir immer noch nicht besonders sinnvoll und ist im Enddefekt, wenn ich nicht mal weiß wie sie zustande kommt auch kaum planbar...

      2. ..., insbesondere weil sie irgendwie nicht sehr repräsentativ ist. Der Führende hat nämlich im 1.Rennen ein Fahrzeug ( Stärke: 260 ) und ein Fahrer ( Stärke: 80 ) eingesetzt, während kein anderer Teilnehmer der Liga insgesamt über 150 Punkte insgesamt hat. Von dem her werden 25 Sekunden Vorsprung im Qualifing ( was ja nicht mit einer Reha zu erklären ist ) wohl eher zum Dauerzustand....

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 05.02.2015

      @Ben : möchte jetzt nochmal fragen: Wie kommt diese Einteilung etwas konkreter zustande und welche Rolle spielt das Auto bzw. die Garage oder die Forschung?
      In meiner neuen "Europa und die neue Welt" Gruppe 24 hat der Sieger der Qualifikation nämlich über 25!!! Sekunden Vorsprung auf Platz 2??
      Dies wäre ja wohl allenfalls in einem System mit freier Zulosung möglich und selbst dort absolute Seltenheit.
      Wie kann es zu so einer Zuteilung kommen???

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 31.01.2015

      @Ben wie kommt die auto-wertung, die die gruppeneinteilung beeinflusst zustande ? Nur die momentan eingebauten Teile, durchschnittliche Bewertung des Autos in der vergangenen Saison, was ich alles erforscht habe, oder die Gesamtheit meiner Teile mit der Garage?

      zur Diskussion: natürlich kann man aufholen, aber ich finde es ist deutlich einfacher aufzuholen, wenn ich als starkes Team leichtere Gegner habe und bis in die Gruppe aufsteige , wo ich auf ähnliche Gegner treffe... Diese 2 Fahrer, die du erwähnst, die vielleicht inaktiv aber noch zu stark sind, die können ja dann aufsteigen und sind schon nach einigen Saisons in der Liga in die Sie gehören und spätere Neueinsteiger treffen dann auch erst in Eurasien Cup oder Europa und die neue Welt auf solche Teams...
      Aber wenn ich sehe, dass zum Teil Spieler in den vorderen Gruppen Europas sind, die besser entwickelt sind, als mancher der Exotic Series fährt, dann hat das ja keinen Wert oder?
      Deshalb meine ich das mindestens ein Mix der Systeme notwendig wäre...

      Und bzgl. es treffen immer gleich starke aufeinander, also so lassen: In meiner Liga sind auch nicht alle wirklich exakt gleichstark und doch sind mindestens 4 Teams in der Gruppe, die es verdient hätten aufzusteigen, wenn ich so mit Spielern aus der exotic series vergleiche, dies aber nie allen gelingen kann...
      Zwar hast du meist gleich starke Gegner, aber dadurch ist es auch deutlich einfacher/schwerer für dich aufzusteigen, als in anderen Gruppen und es sind nicht immer die besten die insgesamt eine Liga hochgehen ( war mir nicht sicher ob du das schon ganz verstanden hast )

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Neue Karte!" geschrieben. 31.01.2015

      finde ich grundsätzlich ne gute Idee... nicht nur für neue Spieler :)

      sollte aber nur mit Teilen funktionieren, die noch mindestens 1* repariert werden können

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Hier werden die kommeden Updates publiziert." geschrieben. 31.01.2015

      was bedeutet die Wahrscheinlichkeit für Pechsträhnen reduziert?? Ich dachte die Crash-Wahrscheinlichkeit ist grundsätzlich ( bei normaler Fahrweise ) 10% und die Defektrate hängt von meinen Teilen ab, oder habe ich das falsch verstanden?

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 20.01.2015

      und ich hätte noch eine Frage zur aktuellen Gruppeneinteilung:

      Nach welchen Kriterien findet diese denn statt? Platzierungen bisher? Entwickelte Teile? Angebaute Teile? Gekaufte Teile? Qualität des Fahrers? Fitness des Fahrers? Anzahl gewonnene Duelle? Vorhandenes Geld auf dem Konto? u.s.w.

      Was ist dafür entscheidend in welche Gruppe ich komme?

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 14.01.2015

      Ich finde gerade, dass ich in diesem Modell nicht weiß, wo ich stehe, sondern nur in irgendeiner Liga, wobei es sein könnte, dass 2 Klassen höher in einer Liga kein einziges Team so gut ist wie ich...

      Der Weg an die Spitze ist nämlich so nicht wirklich fair, sondern selbst wenn ich zu den 12 besten meiner Liga gehöre kann es sein, dass ich auf die 11 anderen besten treffe und plötzlich gegen den Abstiegskampf spielen muss...

      Außerdem glaube ich immernoch, dass die Losmethode langfristig dazuführt, dass die Abstände noch enger werden. Denn wenn sich die Besseren immer durchsetzen und aufsteigen, entstehen immer bessere Ligen je höher du fährst, da immer die aufsteigen, die auch wirklich die besten Teams aus der Liga drunter hatten und nicht die, die dort Einteilungs-, Gegnerglück haben... Ab der Asienklasse müssten sich dann eigentlich relativ ausgeglichene Ligen ergeben ( natürlich nach ein paar Saisons Anpassung )

      Ich glaube eben gerade, dass es nicht unbedingt für die Besten grundsätzlich einen Weg an die Spitze gibt im Moment...

      Und ich verliere eher die Lust, wenn meine Upgrades und Verbesserungen mir gar nicht weiterhelfen, sondern ich in diese völlig umsonst investieren musste, als wenn ich 1-2 Saisons im quli 10 Sekunden vorraus oder hinterher fahre, denn nach solchen Saisons steigt das jeweilige Team auch 2mal auf und befindet sich plötzlich in der Liga, in der das Team tatsächlich gehört und in der es gleichwertige Gegner findet...

    • ksc123 hat einen neuen Beitrag "Gruppeneinteilung" geschrieben. 13.01.2015

      ich würde sehr um eine solche Änderung bitten ( auch möglichst in den nächsten 3-5 Saisons), denn welchen Sinn hat es denn sonst sein Auto und sein Fahrer immer wieder zu verbessern ?

      Und ich könnte mir vorstellen, dass die großen Abstände nur in den ersten 3-4 Saisons nach der Einführung einer solchen Gruppeneinteilung vorhanden wären und sich danach ausgleichen und nur noch in den ersten Saisons von Neueinsteigern auftreten. Dann wäre die Ligazugehörigkeit auch repräsentativ für die Leistungsfähigkeit des Team

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